Am 16.02.12 gab es erst für die Opti-B- und Bezirksgruppe eine gemeinsame Theorie im Jugendraum, bei der der Vortrag von Friedrich über Strategie und Taktik vom Vortrag wiederholt wurde, dann ging es ins Horst-Dohm-Eisstadion nach Wilmersdorf zum Schlittschuhlaufen. Unsere Optis machten hierbei eine genauso gute und soveräne Figur wie auf flüssigem Wasser. Bilder von diesem Nachmittag gibt es zu sehen in unserer Galerie.

Segeln auf dem schönen Wolziger See, der uns zu dieser Jahreszeit fast ganz allein gehört, wohnen in urigen Holzhütten direkt am Hafen, ein riesiges Gelände mit Strand, Beachvolleyball- und Fußballplatz und jede Menge Wald drum herum… Kann man besser in die neue Saison starten?

Opti-Ostertrainingslager 2012
des Berliner Segler-Verband e.V. / Bezirk Tegel
im Jugendbildungszentrum Blossin e.V.
Waldweg 10 15754 Heidesee/ OT Blossin
Internet: www.blossin.de

Montag, den 02.04.2012, Anreise zu 10 Uhr bis Samstag, den 07.04.2012, Abreise ab 14 Uhr

Kosten: 220 € / Teilnehmer, Meldeschluß: 2.2.2012, max. 29 Teilnehmer.

Näheres auf der Ausschreibung, Anmeldung mittels Meldeformular

Mit am Sonnabend angekündigten Windstärke von nur 3 Knoten fuhren wir an den Müggelsee. Bei einem angesetzten Start um 10:30 verlief die Anreise aus dem Norden von Berlin noch ganz gemütlich. Es kam wie es kommen musste, ich verbrachte mangels Wind den ganzen Tag an Land. Ein Lichtblick war dabei die heiße Erbsensuppe bei 25 Grad im Schatten. Über Alles bleibt zu diesem Tag nichts weiter zu sagen. Um die Regatta trotzdem noch durchzuziehen legte die Wettfahrtleitung den Start am kommenden Sonntag bereits auf 9 Uhr!!! Bei dieser Massgabe musste ich um 5 Uhr aufstehen. In voller Hoffnung, dass sich dieser ganze Aufwand lohnt legten wir um halb neun vom Ufer ab. Eine besondere Herausforderung liegt dabei an der Ausstattung des Freibades Müggelsee, man kann die Boote nicht auf einem Slipwagen hineinschieben, sondern man muss das Boot hereintragen. Wir schafften es mit unserem Teeny pünktlich zum Start, aber nur die Hälfte der anderen Teeny Segler waren pünktlich. Das bedeutete Startverschiebung! Bei den 420er ein ähnliches Bild, jedoch startete die Wettfahrtleitung trotz der fehlenden Boote. In der ersten Wettfahrt wurde es kompliziert: Vor uns lagen über 5 unbeschriftete Tonnen... freundlicherweise konnten wir von einem Tonnenboot die Bedeutung der Tonnen erfahren. Interessant wurde es wieder in der dritten Wettfahrt als kurz vor Ende der Wind einschlief und um 180 Grad drehte. Die ZielKREUZ bei stehendem Spinnacker zu Segeln ist schon ein besonderes Erlebnis!! Auch das Ende der Regatta hatte wieder Besonderheiten. Ewige, teils sinnlose, Proteste der 420er verzögerten die Siegerehrung um mehrere Stunden. Mit dem zweiten Platz war ich insgesamt noch zufrieden und war an diesem langen Tag um 20 Uhr wieder zu Hause.

Christoph Cornelius

Nach dem enthusiastischen Zwischenbericht kommt hier jetzt noch nachträglich der Bericht, wie es auf der Deutschen Jugendmeisterschaft für uns weiterging. Die 420er Tegel-Gruppe war mit 7 Teams angereist, davon 3 vom JSC: Die Brüderpaare Wiegand und Enders-Seidlitz sowie Annick und ich.

Dass es für uns Mädels nicht so super weitergehen konnte wie am ersten Tag, war uns schon klar, aber dennoch starten wir motiviert und erwartungsvoll in den zweiten Tag. Wir waren ja in der bequemen Situation schon ziemlich sicher im Goldfleet zu sein, für die Jungs sah's schlechter aus, aber mit ein paar guten Ergebnissen war die erste Hälfte theoretisch noch drin.

Eigentlich waren für den 2. Wettfahrttag noch 4 Qualifikationswettfahrten geplant, doch nachdem der Wind in der 3. Tageswettfahrt komplett einschlief, zeigte der Wettfahrtleiter schließlich auch nach ungefähr 20 quälend langen Flautenminuten auf dem Kurs Erbarmen und brach ab. So bleib es also bei 6 Qualifikationswettfahrten. Für die Brüder Wiegand reichte es dadurch durch eine Frühstartdisqualifikation nur fürs Silverfleet und auch Arved und Jaspar schafften es nicht. Annick und ich segelten zwei Mal in der Mitte des Feldes (im Nachhinein wurden wir in der einen Wettfahrt auch noch für einen Frühstart rausgeschmissen) und landeten in der vorläufigen Wertung auf Platz 25 von 104, also locker in der ersten Hälfte.

Überglücklich nahmen wir also am Donnerstagmorgen unseren neuen gold-glänzenden Bootsaufkleber entgegen und fuhren bei noch guten 3-4 Windstärken raus. Uns war klar, dass es schwierig werden würde in diesem Topfeld zu bestehen aber der Wind war toll und beim Einsegeln hatten wir einfach nur Spaß. Doch als es losging wurde der Wind weniger und unbeständiger, unsere Starts waren nicht besonders gut und unsere Taktik ging nicht so gut auf wie die Tage davor. Immerhin kamen wir mit einem 45. und einem 36. Platz davon.

Doch dann kam die 9. Wettfahrt.  

Alles fing erstmal ziemlich normal an, Annick und ich konnten uns auf dem ersten Vorwindschlag sogar ziemlich weit nach vorne vorarbeiten, doch währenddessen wurde der Wind immer weniger. Als wir unten an Tonne 3 waren, war es schon sehr flau, der Großteil des Feldes vor uns war um die linke Tonne des Gates gegangen, wir probierten es auf der anderen Seite, denn dort schien der Wind wieder einzusetzen und es war auch schlichtweg mehr Platz. Für den Anfang behielten wir auch recht und konnten mit einer kleinen Bö mitfahren, als plötzlich der Wind stark nach rechts drehte und das ganze Feld von rechts nach oben ziehen konnte. Immerhin war das nicht von langer Dauer, der Wind setzte wiederrum von links ein und drehte auch wieder zurück. Wir waren schon fast an der Tonne und außer, dass schon das ganze Silverfleet von oben kam und die Hälfte des Goldfleets überholte, sah es gar nicht so schlimm aus. Doch der Wind drehte weiter und weiter nach links, so das plötzlich auch alle von rechts ohne eine Wende zu machen zur Tonne fahren konnten.

Dadurch hatten wir natürlich wieder ziemlich viel verloren und machten uns schlecht gelaunt auf den Vorwind.

Dies wäre im Nachhinein wohl der Zeitpunkt gewesen an dem die Wettfahrtleitung hätte abbrechen müssen und können.

So standen wir also auf dem Vorwind und später auf dem letzten Raumwindschlag in der Flaute herum, doch inzwischen waren die ersten schon im Ziel, Abbruch ging also nicht mehr. Stück für Stück wurde uns klar, dass wir angesichts des Zeitlimits von 30min sowieso nicht mehr gewertet werden würden und konnten so langsam über die Situation lachen. Angesichts der Wassertiefe des Steinhuder Meers waren wir wortwörtlich kurz davor auszusteigen und zum Hafen zu laufen.

Aber wir hofften noch und warteten ab. Die wegen ihrer Strenge gefürchtete Jury stand um das Feld herum und beobachtete. Einzelne probierten unauffällig ein bisschen zu pumpen und zu paddeln, doch als sich sowieso niemand mehr die Chance auf eine Wertung ausrechnete schaukelte sich die Sache hoch und alle fingen an zu kräftig die Boote zu schaukeln und zu pumpen, mit Spibäumen und allem möglichem anderen um die Wette zu paddeln. Die Jury hatte anscheinend keine Lust mehr ihren Pflichten nachzugehen oder war schlicht damit überfordert, jedenfalls machte sie sich einfach auf den Weg in Richtung Land. Einige fanden auch den Weg zur letzten Tonne zu lang und machten sich paddelnder Weise direkt auf den Weg zum Ziel. Ich glaube nicht, das irgendeiner von den Segelern ernsthaft daran geglaubt hat in dieser Wettfahrt noch gewertet zu werden, bzw. dass diese Wettfahrt überhaupt als Wettfahrt anerkannt wird.

Umso größer war die Überraschung am Abend und am nächsten Morgen, als sich herausstellte, dass auf Grund des Zeitlimits zwar alle Beteiligten des Goldfleets nicht gewertet wurden, dafür aber fast das ganze Silverfleet (trotzdem sie sich den ganzen Weg ins Ziel gepaddelt hatten und teilweise die Bahnmarke nicht gerundet hatten!!) einen regulären Zieldurchgang zugesprochen bekam. Angesichts des Regelwerks blieb der Wettfahrtleitung wohl nicht viel anderes übrig, aber dass so seelenruhig dabei zugesehen wird, bzw sich die Jury einfach aus dem Staub macht und dann solche Wettfahrten in die Wertung einer Meisterschaft (!) einbezogen werden ist mir auch heute noch unbegreiflich. Dass dazu die Jury am nächsten Tag auch noch alle Schuld von sich abwies und sagte, sie hätte ja wohl nicht alle anpfeifen können und stattdessen die 420er Klasse beschuldigte, eine totale Chaotenklasse zu sein, setzt meiner Meinung nach dem ganzen noch die Krone auf. (Kommentar eines Trainers einer andern Gruppe dazu: Das wäre ungefähr so als würde der Schiedsrichter beim Fußballspiel in der 80. Minute duschen gehen, mit der Begründung, das Spiel sei ja eh fast vorbei.)

Entsprechend frustriert starteten Annick und ich in den nächsten Tag, dass wir kurz vorm Ziel dann das Schlusslicht bildeten hob unsere Laune nicht gerade, dass wir uns dann aber noch in einem Kopf-an-Kopf-Rennen auf der Ziellinie um ein paar Zentimeter gegen der Vorletzten durchsetzten konnten fanden wir schon wieder so ironisch, dass wir unseren Frust fast vergessen konnten.

In der nächsten Wettfahrt lief es dann auch wieder besser, ein 22. Platz rief uns in Erinnerung, dass wir auch in diesen starken Feldern mit dabei sein konnten.

Es folgte noch eine letzte Wettfahrt, dann ging es wieder an Land.

Auch wenn die letzten Tage nicht ganz zu unserer Zufriedenheit verliefen, war es doch wichtig für uns, uns zu erinnern, dass wir in unserer Trainingsgruppe wieder am Besten abgeschnitten haben und am ersten Tag sogar mit an der Spitze Deutschlands gefahren sind und es ins Goldfleet geschafft haben, wovon wir letztes Jahr teilweise noch weit entfernt waren. Wir hatten es in die erste Hälfte geschafft und damit unser Ziel für diese Meisterschaft mehr als erreicht. Gemessen an dem Trainingsaufwand, den wir leisten, im Vergleich zu unseren Ergebnissen, steht die Leistung der gesamten Trainingsgruppe verglichen mit anderen Gruppen weitaus besser da.

Insgesamt war es eine schöne und gut organisierte Meisterschaft (das Essen war wirklich hervorragend ). Die Baltische Segelervereinigung in Steinhude hat uns sehr nett aufgenommen und endlich gab es auch (zumindest zeitweise) mal Wind für die Deutsche Meisterschaft der 420er. Wenn man von den Erlebnissen der oben geschilderten Wettfahrt absieht, kann man wohl sagen, dass die SV Großenheidorn sehr gute Arbeit geleistet hat. Eine Meisterschaft für so eine große Klasse zu organisieren ist ein Riesenaufwand.

Die kompletten Ergebnisse kann man nachlesen unter: http://www.svgrossenheidorn.de/SVG_CMS/index.php?id=391 , Bilder gibts leider nur auf der Facebookseite der Meisterschaft (sind dafür aber wirklich gut geworden)

Anja Ehrmann (GER 53147)

Relativ kurzfristig haben wir uns entschieden, doch dieses Jahr noch die Jugenddeutsche zu segeln. Nachdem wir dann am ersten Tag endlich mal unser Boot getauft haben, ging es nach einem Flautentag am Dienstag richtig los. Annick und ich zeigten uns in Topform, verliessen uns auf unser Gefühl und fuhren vier super Wettfahrten ziemlich einsam auf der linken Seite. Am Ende eines neuneinhalbstündigen Segeltages hatten wir dann einen 18. und zwei 14. Plätze in unserer Gruppe gesichert und in der dritten Wettfahrt noch einen grandiosen vierten Platz. In der Gesamtwertung machte das für uns am ersten Tag einen 13. Platz von 105. Damit sind wir nach dem ersten Tag das beste Berliner Team und für uns ist es eine unglaubliche Steigerung zu den letzten Meisterschaften. Damit sind wir schon mal sicher für die Goldfleet qualifiziert und sehr zufrieden mit unserer Leistung.
Anja Ehrmann

Ergebnisse beim SV Großenheidorn, News bei facebook

Freitagabend bin ich zur Magdeburger Halbkugel aufgebrochen. Es ist schon Tradition dorthin zu fahren. Am Samstag sollte ich um 12h segelfertig sein – es regnete schon beim Aufbauen. 12:30h versuchte ich aufs Wasser zu kommen- der Gegenwind trieb uns erst einmal Richtung Schilf. Harald musste jeden Einzelnen aus seiner Gruppe auf's Wasser rausziehen, damit wir überhaupt pünktlich am Start (13h) waren. Ich kam nicht besonders vorwärts  und wurde erst einmal 8’ter (wie gut, dass es Streichergebnisse gibt).

Der 2. Lauf war wesentlich besser – der Wind auch – es wurde ein dritter Platz. Dann kam das Wasser plötzlich auch von oben – keine Sicht und überall Blitze rund um uns. Die WF- Leitung jagte uns vom Wasser. Gott sei Dank ist dieser See nicht besonders groß und es ist nichts passiert. Nach etwas mehr als 1 h ging es noch einmal aufs Wasser. Der Wind war nach dem Gewitter so gut wie weg und ich wurde 5’ter.

Sonntag Start um 10 h, deutlich besserer Wind, eine gute 7. Nach gutem Start war ich oben an der 1. Tonne 4’ter und kämpfte mich bis zum Ziel auf den ersten Platz vor. Ich fühlte mich großartig. Bei der letzten Wettfahrt war ich wieder 4’ter an der 1. Tonne, quatschte taktisch klug den 5 platzierten voll – der meinte, er könnte mich die ganze Zeit abdecken - und schob mich immer weiter nach vorne. Es wurde ein 2’ter Platz.

Im Endergebnis wurde es ein 2. Platz von 20 nach 5 WF’ten mit viel Wasser von oben und Gott sei Dank auch unten. Und ich hatte richtig Spaß dabei.

Euer Nicolas Thierse
GER 12400

Das Pfingstwochenende verbrachte die 420er-Gruppe des Bezirks Tegel am Scharmützelsee. Für Samstag und Sonntag war die Teilnahme an der traditionsreichen Scharmützelseewoche beim Saarower Segelverein am Werl geplant, am Montag dann noch ein kleines Training.

So ging es denn am Freitag los, im Gepäck hatten Arved und Jaspar den Wanderpreis vom letzten Jahr und der sollte auf jeden Fall in der Trainingsgruppe bleiben.

Am Samstag schien es dann als würde gar niemand den goldenen Teller wieder mit nach Hause nehmen, denn um Punkt 11 Uhr als eigentlich Start sein sollte, drehte jemand den Wind aus. Aber immerhin war es wieder schön warm und sonnig. Gegen Mittag ging es dann an Land, aber der Wettfahrtleiter blieb in Bereitschaft. Dann, als eigentlich kaum jemand mehr damit rechnete, kam gegen 16 Uhr Wind auf und unser Trainer Jan schickte uns aufs Wasser um die Zeit immerhin zum Training zu nutzen, doch da war die Wettfahrtleitung auch schon draußen und startete gegen 17 Uhr tatsächlich noch bei 3-4 Windstärken, die auch einmal aus dem Nichts da waren, eine Wettfahrt.

Annick und Ich hatten mal wieder Glück auf der linken Seite und fuhren mit einem Winddreher am ganzen Feld vorbei auf die 1. Tonne zu, die wir auch als erster erreichten. Leider mussten wir uns auf den Raumwindschlägen einem Team aus dem BYC und Daniel und Tim Wiegand (JSC) geschlagen geben. An dieser Reihenfolge änderte sich auch bis zur letztem Vorwindschlag nichts, doch dann fuhr das Team vom Wannsee trotz meilenweiter Führung auf einmal noch mal in Richtung Luvtonne anstatt in Richtung Ziel. Uns blieb nichts weiter zu tun als uns zu bedanken und im Ziel belegte unsere Gruppe dadurch Platz 1-4.

Am Sonntag sah es windtechnisch erst besser aus, doch die Wettfahrtleitung ließ auf sich warten und schließlich blieb es wegen stark wechselhafter Windstärke und –richtung nach einem Startversuch bei den Platzierungen vom Vortag.

Der Joersfelder Segel-Club konnte so am Scharmützelsee die Sachpreise für die Plätze 1 (Tim und Daniel Wiegand), 2 (Annick Mommsen und Anja Ehrmann) und 4 (Jaspar Seidlitz und Arved Enders-Seidlitz) mit nach Hause nehmen. 

Damit brachten Daniel und Tim natürlich auch den Wanderpokal des Siegerteams wieder mit und Annick und ich freuen uns über einen wunderschönen Glaspokal für das beste Damen-Team, allerdings mussten wir vier dadurch auch noch eine Runde mit Klamotten baden gehen.

Als Krönung für dieses erfolgreiche Wochenende gab es dann am Montag noch einmal 4 Stunden wunderbaren Wind für ein effektives Training. Da wir mit einer Gruppe vom Müggelsee zusammentrainierten, konnten mit einem Feld 11 Teams schon durchaus realistische Wettfahrten und Startsituationen simuliert werden.

Anja Ehrmann (GER 53147)

Nachdem wir schon vor zwei Wochen ein Wochenende in Travemünde trainiert haben, sind wir am Mittwoch nach Annas letzter Abiturprüfung nach Travemünde gefahren. Der erste Start war für Donnerstag 13 Uhr angesetzt. Jedoch lies der Wind auf sich warten und auch die erhoffte Thermik änderte nicht viel daran. Gegen 16 Uhr waren es dann mehr oder weniger konstante 6 Knoten auf dem Wasser, woraufhin der Wettfahrtleiter entschied raus zufahren und den ersten Startschuss für 17 Uhr ansetzte. Somit schafften wir dann doch noch eine Wettfahrt an dem Tag.

Auch am Freitag wurde der für 10.30 Uhr angesetzte Start aus Windmangel verschoben. Jedoch durften wir dann gegen 14 Uhr doch noch aufs Wasser und sind 3 Wettfahrt bei sehr schwierigen Leichtwindbedingungen gefahren.

So ähnlich lief dann auch der dritte Wettfahrttag ab. Anfangs kein Wind, Startverschiebung, gegen Mittag ein wenig mehr, sodass wir am Freitag sogar 4 Wettfahrten gesegelt sind. Sehr zur Freude der Segler, da das hieß, dass wir die geplanten 8 Wettfahrten geschafft haben, ohne den Reservetag (Sonntag) in Anspruch nehmen zu müssen.

Die 8 Wettfahrten wurden bei sehr schwierigen Bedingungen gesegelt. Wenig und sehr unkonstanter Wind, Böen und Dreher, die nicht erkennbar waren, Kabbelwelle. Immerhin die Sonne war immer auf unserer Seite. Mit unseren Ergebnissen sind wir nicht ganz zufrieden, aber sie haben gereicht:

Wir haben uns für die EM in Tavira (Portugal) diesen Sommer qualifiziert.

Nun kommt ein ähnliches Prozedere wie vor der WM in Argentinien auf uns zu. Die Finanzierung muss geklärt werden, Sponsoren müssen gefunden werden, die Anreise muss organisiert werden, nicht zu vergessen der ganze Papierkram, der erledigt werden muss.

Eure
Greta und Anna Markfort

Bilder des Finales sind hier zu finden: www.uniqua.de/Gallerien/Finale2011/index.html

Während wir zuhause mit der Familie Weihnachten feierten und ins neue Jahr im wahrsten Sinne des Wortes rutschten, sind Anna und Greta Markfort in Buenos Aires bei der WM der 420er am Start gewesen. Unser "Daumen drücken" hat ihnen offenbar geholfen, sie segelten weit vorne im Feld und hatten einen erfolgreichen Start ins neue Jahr!

Ihre regelmäßig per Mail übersendeten Berichte sind hier veröffentlicht:

Vom 9.10.-13.10.2010 fand die Internationale Deutsche Meisterschaft der 420er auf der großen Breite in Berlin-Spandau statt. Der erste Start war für 11 Uhr am 10.10.2010 angesetzt. Nach 40-minütigem Schleppen zum Regattagebiet konnten wir bei wenigem und sehr böigem Wind pünktlich starten und hatten bis 17 Uhr 4 Wettfahrten für alle Gruppen geschafft. Mit diesem Ergebnis waren wir sehr zufrieden.
Wir begannen die Wettfahrtserie leider mit einem BFD (Frühstart) im ersten Rennen. Jedoch konnten wir uns langsam nach vorne segeln mit den Einzelergebnissen 11, 14 und 3. Vor allem über den 3. Platz freuten wir uns sehr, da gegen Ende eines so langen und anstrengenden Regattatages die Konzentration und die Motivation nachlassen. Doch wir schafften es trotzdem uns noch einmal für das letzte Rennen zu motivieren, wie man sieht, mit Erfolg.
Am nächsten Morgen ließ der Wind leider auf sich warten und so organisierte die Wettfahrtleitung einen Film, den alle zusammen im Vereinshaus schauten. Als nach einigen Stunden der Wind endlich kam, fuhren wir noch einmal raus um 2 Wettfahrten zu segeln. Jedoch war der Wind nochmal weniger als am Vortag und viel böiger und drehender. Wir ersegelten am zweiten Tag einen 14. Und einen nicht sehr zufriedenstellenden 33. Platz.
Am dritten Tag war das Wasser spiegelglatt und es waren null Knoten für den Rest des Tages vorhergesagt. Die Wettfahrtleitung brach so früh ab, dass wir die Möglichkeit hatten den Seglern mal ein bisschen was vom schönen Berlin zu zeigen. Auch für den vierten Tag war so wenig Wind vorhergesagt, dass die Wettfahrtleitung um 12 Uhr abbrach.
Nach 4 Segeltagen , die wir mehr als die Hälfte mit Warten verbrachten, wir auf dem 27. Platz.

Vom 15.10. bis zum 23.10.2010 fuhren wir dann ins Trainingslager nach Warnemünde. Dort konnten wir uns bei viel Wind (Durchschnitt: 20 Knoten) richtig austoben, bevor es dann in die Winterpause ging. Im Folgenden ein paar Impressionen vom Training in Warnemünde:

Nach einer Woche intensivem Bootsbau sind wir am Samstag dem 13.11.2010 nach Hamburg gefahren um unser Boot dort in den Container nach Argentinien zu verladen. Nach 4 Stunden harter Arbeit waren 14 Boote und 2 Motorboote in 2 Containern verstaut. Jetzt können wir nur noch hoffen, dass unsere Boote pünktlich am 24.12. in Argentinien sind.

Am Wochenende vom 25.9.-26.9.2010 fanden die Berliner Meisterschaften für die 420er statt.
Der erste Start war für Samstag, 10.30 Uhr angesetzt. Nach einer kurzweiligen Startverschiebung an Land hatte sich die Wettfahrtleitung dazu entschlossen einen Startversuch durchzuführen und somit sind wir bei diesigem Wetter und keinem Wind auf den Müggelsee gefahren. Dort angekommen segelten wir uns mit ein paar Wenden und Halsen ein, um uns an die (Wind-)Bedingungen gewöhnen zu können. Nach etwa zweistündigem Warten auf dem Wasser und ohne eine gesegelte Wettfahrt, hieß es dann Startverschiebung auf ein anderes Datum. Zurück im Landes-Leistungszentrum Berlin angekommen deckten wir dann die Boote ab und gingen Laufen bzw. Fahrradfahren, um die überschüssige Energie loszuwerden und ein wenig zu trainieren.
Am Sonntag war dann für 10 Uhr der erste Start angesetzt. Doch auch diesmal ging es erst nach einer kurzen Startverschiebung aufs Wasser. Mit den Ergebnissen 3, 2, 1 und 4 in 4 gesegelten Wettfahrten erreichten wir den 2. Platz in der Gesamtwertung mit einem Punkt Abstand zum Ersten. Somit sind wir Berliner Vize-Jugendmeister 2010 und Berliner Jugendmeister 2010 in der Frauenwertung.

Anna und Greta Markfort